金年会,金年会体育,金年会体育app,金年会体育官方网站,金年会注册,金年会最新入口,金年会APP那天晚上蔚来新ES8刚上市,订单一下冲到六万多台,每台车起步价四十多万,一天就收了两百多亿现金,大家抢着下单,蔚来APP却直接卡死了,连李斌自己都刷不开页面,动不了手,这不是什么技术笑话,是人真掏钱凑出来的热闹,他们不在乎系统会不会崩,就想知道能不能抢到车。
这车真够劲,车身五米二八,轴距三米一三,零到一百公里只要三秒九七,充五分钟电能跑二百五十公里,全路段都能开智能驾驶,关键是电池能租,起售价直接降到二十九万八千八,这个价正好卡在理想L9、问界M9和Model Y中间,没人再说蔚来贵,都觉得这钱花得值,有人冲着技术掏钱,有人图个灵活,租电池省下一大笔。
以前大家总说蔚来要垮,现在没人提了,因为用户用实际行动重新定了规矩,他们不是奔着便宜来的,是冲着车好、服务到位,买一辆车,不只是买个代步工具,还搭上了换电、保养、OTA升级,连以后卖车能卖多少钱都给你兜着,这种玩法,国内新能源圈里就它一家这么干。
别看蔚来账上亏了上千亿,负债率一直九成以上,看着像当年的恒大,可资本没走,反而越投越多,三月拿了三十二亿港元,九月接连两次,加起来一百八十五亿人民币,这不是救命钱,是赌它能翻盘,为什么敢赌,因为ES8的订单摆在那里,这公司能赚钱,品牌还在,技术没落下,换电站也一个个建起来了,资本心里清楚,只要用户还信,就有翻盘的可能。
乐道L90第一个月卖过一万台,ES8紧跟着火了,两款车一起撑起局面,再也不用靠单款车硬扛,以前不少人怕蔚来撑不住,不敢下手,现在这种顾虑基本没了,用户心里踏实了,品牌也重新站稳了脚跟,李斌要是Q4真能赚到钱,从被人说最惨,翻身成高端电动车里说得上话的人,也不是没可能,但别太早松劲,特斯拉FSD快来了,小米SU7还在往上加码,比亚迪往高端冲也一点没手软。
负债还是高,换电站还是重资产,真正的考验不在发布会那天,而在接下来三年,能不能一直赚钱,要看用户愿不愿意回头,愿不愿意继续用蔚来的服务,工信部刚点名蔚来是换电的标杆,央视也拿它当例子讲轻资产转型,这些是加分,但不是救命绳,利润表好看是一回事,现金流稳不稳才是关键。
理想汽车上个季度利润率到了百分之十八点二,蔚来要是也能做到,才算真正在盈利的圈子里站住了脚,光靠一款爆款车不行,得让用户觉得买蔚来不只是买辆车,而是买一种过日子的方式,服务跟得上,人就愿意回头,这事儿才是未来三年最要紧的。
用户用订单投票,资本用真金白银下注,蔚来没靠口号赢,靠的是把贵变成值得,系统崩了没关系,人心没散就行,李斌不用再喊活下去,用户已经替他选好了路,下一步怎么走,就看能不能让这份信任,变成年复一年的稳定收入。返回搜狐,查看更多
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